DE ANTWERPSE KOERIER

 

 

 

Onafhankelijke Antwerpse Webkrant

12,7% MEER TRAFIEK IN HAVEN VAN ANTWERPEN

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Onafhankelijke Antwerpse Webkrant

 antwerpsegilde.be - 2006-2016 - Alle rechten voorbehouden - Het auteursrecht op alle teksten en grafische afbeeldingen in deze krant worden wettelijk beschermd door SOFAM - De Antwerpse Koerier is een gedeponeerd merk van antwerpsegilde.be - Disclaimer - Contact - ISSN 1784-9411 - V.U.: Rudy Wuytack, Steenhouwersvest, 20, B-2000 Antwerpen - Lid van de auteursmaatschappij SOFAM, Internationaal Perscentrum Vlaanderen en VZW ATTENT.

De gegevens en nieuwsitems die op deze site gepubliceerd worden, worden ons verstrekt door onze correspondenten en de officiële nieuwsorganen. Zo wordt informatie verstrekt die voor de lezer zo relevant mogelijk is. Niettegenstaande dat kan er ergens iets onvolledig worden weergegeven en garanderen wij niet dat deze webkrant permanent actueel is. Wij kunnen daardoor geen aansprakelijkheid voor de inhoud van deze krant erkennen. Aan de informatie op deze pagina's kunnen evenmin rechten worden ontleend en wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor de consequenties van het gebruik ervan. -

Onafhankelijke Antwerpse Webkrant

A

Diplomahouder 192

In de haven van Antwerpen werden in de eerste helft van 2010 bijna 87 miljoen ton aan goederen geladen en gelost. Dat waren er 12,7% meer dan in dezelfde van 2009.

Het grootste deel van de aan- en afvoer vindt nog steeds plaats in containers. In de eerste jaarhelft ging het om 51,3 miljoen ton, wat zowat 20% meer was dan vorig jaar. Uitgedrukt in containereenheden ging het om 4,2 miljoen equivalenten van 20-voetcontainers. Antwerpen blijft daarmee de tweede containerhaven in Europa.

"Deze positieve evolutie in 2010 neemt niet weg dat we voorzichtig blijven over het verdere verloop", zegt gedelegeerd bestuurder Eddy Bruyninckx van het Antwerpse Havenbedrijf.

Massagoed

Een gemengd beeld was er dan weer bij het transport van massagoed. De verhandeling van droog massagoed - vooral meststoffen - zat in de lift. De trafiek van vloeibaar massagoed kende daarentegen nog een terugval.

De overslag van vloeibaar massagoed daalde met 4,3% naar 18,4 miljoen ton. Dat had te maken met de terugval van de oliemarkten. Door de crisis wordt minder in stock genomen.

Deze terugval kon echter worden gecompenseerd door het droge massagoed. De overslag steeg hier met 24,7% tot 9,8 miljoen ton. De behandeling van meststoffen verdubbelde van ruim 1,1 miljoen ton naar meer dan 2,3 miljoen ton. Verder deden ertsen (1,7 miljoen ton, + 24,8%), zand en grind (773.241 ton, + 25,6%) en granen (484.568 ton, +13,9%) het goed.

Conventioneel

De behandeling van conventioneel stukgoed, een arbeidsintensieve bezigheid, hernam slechts licht. Sinds Nieuwjaar werd 1,2% meer gelost en geladen. De overslag in het eerste halfjaar kwam daardoor neer op 5,5 miljoen ton. Dit is nog altijd 43,6% minder dan in 2007 en 34,8% minder dan in 2008.

De overslag van staalproducten tekende een lichte terugval op van 2,4% tot 3 miljoen ton), de behandeling van fruit (675.061 ton) en houtcellulose en papier (643.607 ton) stegen met respectievelijk 2,7% en 3,7%.

Roro

Voor het roro-verkeer noteerde de Antwerpse haven een stijging van 13,4% tot 1,8 miljoen ton. De behandeling van auto’s nam toe met 29,3%. Het voorbije halfjaar werden 442.267 auto’s gelost en geladen.

Zeebrugge

De andere Vlaamse havens publiceerden eerder sterkere groeicijfers. Zeebrugge pakte over de eerste zes maanden van 2010 uit met een stijging van de overslag met 21% tot 24,8 miljoen ton. En in Gent werd tijdens het eerste halfjaar een toename van de overslag met 42% tot 24,1 miljoen ton genoteerd. Het hernemen van de acitviteiten bij ArcelorMittal was daaraan niet vreemd.